Jeep (Août 1945 – Septembre 1946):

Le 27 Juin 1940, l’US-Army fit un appel d’offre à 135 sociétés, dans laquelle il était question d’un véhicule militaire léger qui devait avoir entre autre quatre roues motrices, trois places assises et une charge utile de 600 Pounds (272 kg).

70 véhicules devaient être livrés dans les 75 jours, un prototype devait être présenté dans les 49 jours. Tout d’abord deux entreprises ont proposé leur service : American Bantam et Willys-Overland-Motors. Bantam réussissait à tenir le délai de 49 jours pour le prototype. Le véhicule fut créé par l’ingénieur en chef Karl K. Probst et son équipe en cinq jours.
Après avoir repoussé les délais, les voitures de Willys-Overland et celles de Ford furent également mises à disposition.

Après avoir acheté 1.500 véhicules de chaque producteur, les militaires firent suivre de très durs tests d’utilisation aux Jeeps : Willys-Overland en sortit vainqueur -entre autre grâce à son plus gros moteur « Go Devil »-.

Comme on n’avait pas beaucoup confiance en la haute capacité de production de Willys-Overland, on demanda également à Ford de produire des Jeeps. Le marché fut retiré d’office à Bantam du fait de son manque de capacité de production : seules 2.642 Jeeps y étaient produites.
Environ 640.000 Jeeps ont été produites de façon pratiquement identique par Willys-Overland et Ford entre 1940 et 1945.
La toute dernière Jeep militaire est sortie le 20 Août 1945 des usines de Willys-Overland à Toledo (Ohio).

Après avoir eu une histoire bien variée, le nom de marque « Jeep » fut donné à Chrysler Group LLC en 1987.

Données techniques :

Moteur : 4 cylindres refroidis en rang par l’eau, Go Devil
Cylindrée : 2.199 ccm
Puissance : 60 PS
Boîte de vitesse : trois vitesses avant, une vitesse arrière, boîte de vitesse de réduction, fonction tout-terrain
Vitesse maximale : env. 100 km/h
Capacité de montée : 60%
Angle d’escarpement avant : 45°
Angle d’escarpement arrière : 35°
Electrique : 6V

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Dodge WC 56/57 Command Car (Septembre 1946 – Début des années 50):

Nous n’avons pas ce véhicule à disposition pour le moment.

Chevrolet 51 Sedan (– 1955):

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